Grupo motopropulsor de camião trator híbrido paralelo WPHQ00-607-01

Estrutura simples e elevada maturidade: o motor elétrico é posicionado entre o motor de combustão e a caixa de velocidades, mas após a embraiagem, permitindo a adaptação em veículos com motores de combustão interna tradicionais sem necessidade de alterações profundas no sistema de transmissão original; Estrutura simples, tecnologia madura, baixa taxa de avarias e manutenção mais cómoda.

Elevada rentabilidade do produto e aumento significativo da eficiência: custos de conversão reduzidos, poupando custos de desenvolvimento ao fabricante; Elevada versatilidade, podendo ser aplicado a diversos modelos de veículos; O motor elétrico pode assistir o motor de combustão, fornecendo binário instantâneo durante o arranque e aceleração, reduzindo o consumo de combustível e as emissões, e melhorando a experiência de condução global.

Múltiplos modos de condução e forte desempenho dinâmico: quando é necessária uma maior potência (como em ultrapassagens ou subidas), o motor elétrico e o motor de combustão podem funcionar em paralelo para oferecer um suporte de potência superior.

Sistema de controlo multifunções: controlador de motor 5-em-1 de novo desenvolvimento, que integra MCU, bomba de óleo, compressor de ar, DCDC e PDU, apresentando uma estrutura compacta e baixo custo, adaptando-se ao espaço de instalação de vários modelos de veículos.